W odpowiedzi na liczne pytania pragniemy przybliżyć informacje dotyczące szkolenia na licencje i prawnienia lotnicze Siłą rzeczy jest to informator nie kompletny. Jeśli Państwo mają wątpliwości , pytania proszę o kontakt z nami Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. lub telefoncizny.
Â
LICENCJAÂ PPL(A)
Jest to licencja  która uprawnia do wykonywania niezarobkowych i niekomercyjnych lotów na samolotach jedno lub wielosilnikowych oraz w załodze jedno lub wieloosobowej. Do tej licencji można otzymać dodatkowe upranienia takie jak VFR Noc ( loty w nocy z widocznością ) , IR ( loty według przyżądów ) , ME ( wielosilniki ) , MCC ( współpraca w załodze wieloosobowej ) i inne . Jesto też pierwsza licencja którą rozpoczyna tok szkolenia do liecencji CPL ( pilot zawodowy) i ATPL ( pilot liniowy )
- Wymagania medyczne Do zdobycia tej licencji należy mieć badanei lekarskie klasy 2   Badania te można zrobić w ośrodkach medycyny lotniczej lub u lekarzy orzeczników wykaz tutaj http://www.ulc.gov.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=190&Itemid=309 . Jesli chodzi o wymagania zdrowotne to każdy przeciętnie zdrowy człowiek bez problemu otrzyma takie zaświadczenie , osoby posiadające wady wzroku nie powinny przekreślać swoich szans na otrzymanie orzeczenia w określonych przypadkach proponujemy kontakt z lekarzami orzecznikami nawet przed odbyciem badania wstępnego.
- Koszt badań DZIENNIK USTAW Z 2003 R. NR 187 POZ. 1829 :
§ 16. Ustala się maksymalne stawki opłat za badania lotniczo-lekarskie przeprowadzone w zakresie:1)   spełnienia wymagań zdrowotnych dla Klasy 1 - 600 zł;2)   spełnienia wymagań zdrowotnych dla Klasy 2 - 400 zł;3)   spełnienia wymagań zdrowotnych dla Klasy 3 - 200 zł.
-
Licencje może otrzymać osoba która ukończyla 17 lat. Szkolenie można rozpocząć wcześniej. Pierwszy samodzielny lot( pod nadzorem instruktora )  można odbyć po ukończeniu 16 lat
-
Przebieg szkolenia: Szkolenie składa się z dwóch części Szokolenia teoretycznego i szkolenia praktycznego
-
Szkolenie teoretyczne składa sie z kursu teoretycznego na który składa się 120 godzin wykładów Wykłady prowadzone są w naszej szkole przez wykładowców - specajalistów w swojej dziedzinie> wykładane są między innymi takie przedmioty jak: teoria lotu ,  nawigacja , prawo lotnicze , budowa samolotu itd. Do niektórych zajęć odbywają się zajęcia praktyczne ( np. część zajęc z budowy samolotu odbywa się w hangarze przy prawdziwych samolotach ) Szkolenia odbywają się w trzech trybach  weekendowy ( zajęcia sobota niedziela )  , wieczorowy ( zajęcia w wybrane dni tygodnia ) , intensywny ( 23 dni po koleji  ). Możliwy też jest kurs indywidualny dla pojedynczych osób ( w formie zajęć z instruktorem ). Czas trwania szkolenia od 23 dni do 3 -4 miesięcy.
-
Po ukończeniu szkolenia teroretycznego i zdaniu egzaminu wewnętrznego uczestnik otrzymuje zaświadczenie z którym może rozpocząć szkolenie praktyczne
-
Zaświadczenie ważne jest 12 miesięcy. W tym czasie należy rozpocząć egzaminy teoretyczne przed Lotniczą Komisją Egzaminacyhnejną. Jeśli nie rozpocznie się egzaminów przedłużenie ważności odbywa się na odrębnych zasadach ( Konieczne jest odbycie albo dodatkowego szokolenia lub zdanie wewnętrznych egzaminów )
-
Z zaświadczeniem można się udać do ULC  celem zdania egzaminu teoretycznego przed Lotniczej Komisji Egzaminacyhnej. Koszt egzaminu teoretycznego 200 zł Więcej informacji http://www.ulc.gov.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=187&Itemid=312
-
Szkolenie praktyczne składa się z 45 godzin lotów z instrutorem oraz samodzielnych ( nadzorowanych) więcej tutaj
-
Czas trwania szkolenia zależy od  wielu czynników ( pogoda , czas wolny kursanta itd. )   W praktyce trwa od 1 do 6 miesięcy.
-
W przypadku dłużeszej przerwy w szkoleniu ( ponad 14 dni ) może być konieczność odbycia lotów sprawdzających lub doszkalających. W każdym przypadku decyduje instruktor prowadzący.
-
Należy się liczyć z tym że raczej nie zmieścimy się w minimalnej ilości godzin  ( 45 )  w praktyce czas szkolenia wacha się od 50 do 60 godzin
-
Jeżeli mamy wątpliwości jeśli chodzi o przbieg szkolenia możemy złosić je do Szefa Instruktorów lub do Dyrektora Odpowiedzialnego
-
Po 10 godzinach lotów otrzymamy zaświadczenie o odbyciu niezbędnej praktyki które przedłożymy w Urzędzie Komunikacji Elektronicznej celem zdania egzaminu i otrzymania Swiadectwa Radioeperatora Koszt 100 zł Więcej informacji tutaj http://www.uke.gov.pl/uke/index.jsp?place=Lead24&news_cat_id=366&news_id=4006&layout=9&page=text
-
Po ukończeniu kursu praktycznego otrzymujemy odpowiednie zaświadczenie które upoważnia nas do złożenia egzaminu państwowego.
-
Koszt egzaminu praktyczengo 800 zł
-
Przed przystąpieniem do egzaminu należy  zdać egzamin teoretyczny , posiadać świadectwo radiotelefonisty oraz posiadać ważne badania klasy 2
-
Egzamin składa się z około 2 godzinnego lotu z egzaminatorem
-
Koszt lotu samolotem pokrywa uczeń
Â
UPRAWNIENIA VFR NOCÂ do licencji
Â
- Czas trwania : Szkolenie jest w dwóch  programach  Krótszym - 5 ,1 h  oraz dłuższym  13 h
- Przed szkoleniem należy odbyć kurs  teoretyczny  który składa się  za jednego dnia zajęć
- Szkolenie krótsze  polega na nauce startów i lądowań
- Szkolenie dłuższe składa się z przelotów nawigacyjnych  oraz samodzielnych
- Po odbyciu kursu otrzymuje się zaświadczenie z którym należy udać się do ULC celem zamieszczenia wpisu
- Koszt wpisu - 40 zł
- Nauka odbywa się od zachodu do wschodu słońca
- Wschód i zachód słońca odbiega od potocznego rozumienia Jesto kilka minut przed zapadnięciem ciemności
- Aktualna tabela wschodów i zachodów  słońca jest zamieszczona w AIP Polska aip.pansa.pl
Â
- Warunki rozpoczęcia
- Kurs praktyczny składa się z  35 h lotów  na symulatorze i 15 h lotów  w samolocie
- Przed zadaniem  egzaminu trzeba zdac egzamin z języka angielskiego na poziomie (level )  4
Obserwuj nas na