Stworzyliśmy ją z pasji. Chcemy wnieść do polskiego szkolenia samolotowego nową jakość. Co nas wyróżnia? W Runway uczysz się od najlepszych - pilotów liniowych, kontrolerów ruchu i czołowych ekspertów z poszczególnych dziedzin. Metody szkolenia oparliśmy na światowych wzorcach, a organizację firmy podporządkowaliśmy Twojej wygodzie.
Telefon: +48 665 003 747 lub +48 607 607 000 email: info@runway.pl | www.runway.pl
Biuro szkoły Runway mieści się pod wieżą lotniska Warszawa-Babice na Bemowie. ul. Gen. S. Kaliskiego 57, pok. 10, 01-476 Warszawa Siedziba spółki ul. Cedrowa 6, 05-090 Sękocin Las
Stacjonujemy na warszawskich Babicach (Bemowo) – najbliższym centrum Warszawy lotnisku sportowym, wyposażonym w szeroki, betonowy pas startowy. Biuro Runway znajduje się pod wieżą lotniska: ul. Gen. S. Kaliskiego 57, 01-476 Warszawa Samoloty szkoły stacjonują w hangarze nr 6, po południowej stronie lotniska.
Runway jest pierwszą profesjonalną, prywatną szkołą lotniczą w Warszawie. Posiadamy zgodny z unijnym prawem lotniczym (Joint Aviation Requirements) certyfikat ośrodka szkolenia lotniczego (Flight Training Organization), dzięki czemu zdobywane u nas uprawnienia lotnicze ważne są na terenie całej Unii Europejskiej.
Organizując szkolenia, stawiamy przede wszystkim na jakość. Dlatego instruktorami w Runway są głównie piloci liniowi i czołowi eksperci różnych dziedzin lotnictwa. Szefem szkoły Runway jest Oskar Maliszewski – instruktor, czynny pilot liniowy z doświadczeniem na jedno- i wielosilnikowych samolotach tłokowych oraz odrzutowych. Większość własnego szkolenia odbył w renomowanej szkole lotniczej w USA. Obecnie lata jako kapitan jednego z najnowocześniejszych na świecie biznesowych samolotów odrzutowych – Bombardiera Challenger 300.
Zajęcia teoretyczne w szkole Runway prowadzą najlepsi w Polsce specjaliści z poszczególnych dziedzin. Dlatego na liście wykładowców znajdziesz pilotów liniowych, kontrolerów ruchu lotniczego, czynnych inżynierów obsługi technicznej, lekarzy medycyny lotniczej i egzaminatorów Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej (Urząd Lotnictwa Cywilnego).
Szkolenie praktyczne odbywasz latając z doświadczonym instruktorem lub instruktorem-pilotem liniowym. Instruktorami szkolenia praktycznego w szkole Runway są m.in.: Oskar Maliszewski - pilot liniowy wyszkolony w USA (kapitan Bombardiera Global 5000), Mariusz Orzechowski - pilot zawodowy, kierownik szkolenia Runway, Jan Ziębiec - pilot zawodowy, instruktor samolotowy, szef wyszkolenia szkoły Runway Jacek Figlus - pilot liniowy (Eurolot), instruktor I. klasy Stanisław Lewandowski – były kapitan B767 (PLL LOT), instruktor I. klasy (+ IFR i ME) Marcin Konopczyński - pilot zawodowy, instruktor samolotowy Piotr Ożóg - pilot zawodowy, instruktor samolotowy.
Waldemar Kowalski - pilot liniowy PLL LOT (Boeing 737), egzaminator LKE Stefan Kraszewski - były kontroler ruchu lotniczego na lotnisku Okęcie, instruktor kontrolerów, egzaminator LKE Dominik Punda - pilot zawodowy (Saab 340), instruktor, egzaminator LKE Michał Kurek - pilot liniowy Eurolot (ATR 42/72) Sławomir Błocki - inżynier obsługi technicznej PLL LOT, absolwent Wydziału Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa PW, specjalista od osprzętu samolotów Stanisław Salomonik - synoptyk z IMGW, były wieloletni szef biura prognoz meteorologicznych na lotnisku Okęcie, egzaminator LKE Janusz Jachimowicz, lekarz-orzecznik komisji lotniczo-lekarskiej, czołowy polski ekspert w dziedzinie medycyny lotniczej
Cessna 150 M SP-KOD wyposażona w: dwa odbiorniki VOR (w tym ILS), odbiornik GPS, dwa radia UKF, transponder z modem C.
Jeśli masz ważną licencję samolotową, możesz łatwo zarezerwować samolot na wybrany dzień i godzinę, dzwoniąc pod numer +48 665 003 747. Nasz pracownik odbierze Cię przy bramie lotniska, zawiezie do hangaru, wyda samolot i zapozna Cię z jego wyposażeniem.
Czteroosobowe Cessny 172N: SP-FGF wyposażona do lotów IFR (2 radia VHF, ILS, VOR, DME, ADF, transponder, antena do GPS Garmin) SP-KGI z silnikiem o mocy 180KM i zmiennym skokiem śmigła (2 radia VHF, ILS, VOR, ADF, transponder).
Dwuosobowe szkolne samoloty Cessna 152: SP-KDG wyposażony w 2 radia VHF, VOR i transponder SP-KCM wyposażony w radio VHF, VOR i transponder.
Jeśli posiadasz ważną licencję pilota samolotowego i jesteś zarejestrowany w bazie danych Runway, to możesz na stronie www sprawdzić dostępność samolotów i dokonać rezerwacji lotu samodzielnego lub z instruktorem przez telefon (+48 665 003 747 w godz. 9.00-17.30) lub email (info@runway.pl).
Rejestracji w bazie danych możesz dokonać przez internet lub telefon. Przed pierwszym lotem pracownik szkoły Runway dokona weryfikacji Twoich danych i uprawnień lotniczych oraz założy Ci wymaganą względami formalnymi teczkę osobową.
Rezerwacji dokonywać możesz z dokładnością do pół godziny i z maksymalnie 14-dniowym wyprzedzeniem.
Rezerwację możesz odwołać, jednak nie później niż na 24 godziny przed planowanym lotem. Za rezerwacje odwołane później lub nie wykorzystane obowiązuje Cię opłata w wysokości 60 złotych za godzinę.
Twoja opłata za wynajem samolotu będzie obliczona wg stawek podanych w cenniku, na podstawie czasu lotu. Czas ten obliczany jest wg zainstalowanego w samolocie licznika motogodzin, w dziesiętnych częściach godziny.
o najmniej połowa czasu każdej rezerwacji musi zostać wykorzystana na lot (zasada 50/50). Za każdą minutę postoju lub kołowania w części czasu przekraczającej połowę rezerwacji płacisz złotówkę. Warto więc dobrze planować swoje loty - rezerwować samolot na jak najkrótszy czas, na lotnisko przychodzić odpowiednio wcześniej i maksymalną część przygotowania do lotu wykonywać przed rozpoczęciem biegu rezerwacji.
Ta sama zasada i opłata obowiązuje Cię, jeśli lecisz na trasę z dłuższym postojem. Gdy zabierasz samolot na noc lub kilka dni, nie płacisz jednak za jego postój w godzinach 20.00 - 6.00.
Jeśli z przyczyn leżących po Twojej stronie spóźnisz się z oddaniem samolotu następnemu użytkownikowi, to pobierzemy dodatkowo złotówkę za każdą minutę spóźnienia.
Samolot będzie Ci wydany po dokonaniu przedpłaty za całość czasu rezerwacji (przelew lub gotówka). Ewentualna nadpłata będzie Ci po locie zwrócona lub (w zależności od Twoich preferencji) zaliczona na poczet przyszłych lotów. Stan swojego konta (sumę wpłat i wartości wylatanych godzin) możesz zawsze sprawdzić przez internet, po zalogowaniu się na podstronie "Rezerwacje".
Instruktor przeprowadzi dla Ciebie indywidualny, godzinny wykład, opisze funkcjonowanie samolotu i jego kluczowych przyrządów. Następnie odbędziesz 60-minutowy, gratisowy lot Cessną. Zapoznasz się z podstawami pilotażu, opanujesz procedurę startu i lądowania, posłuchasz korespondencji ze służbami ruchu lotniczego.
Aby zdobyć uznawaną w całej Europie samolotową licencję turystyczną PPL(A), czyli Private Pilot Licence (Aeroplane) musisz odbyć najpierw szkolenie teoretyczne obejmujące 130 godzin wykładów. Potem czeka Cię indywidualny, 45-godzinny kurs praktyczny na samolocie Cessna 150, 152 lub 172. Na końcu przystąpisz do egzaminu teoretycznego (testy komputerowe) oraz praktycznego (ok. 3-godzinny lot) przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną. Jeśli masz dość samozaparcia, już po pół roku od pierwszego wykładu możesz usiąść za sterami samolotu jako licencjonowany pilot i po prostu polecieć sobie nad morze!
Obejmuje 130h wykładów i odbywa się według profesjonalnego, certyfikowanego przez ULC programu szkolenia, zorientowanego na przygotowanie Cię do:
Po ukończeniu szkolenia teoretycznego rozpoczynasz indywidualne loty z instruktorem. Krok po kroku realizujesz kolejne ćwiczenia, zgodnie ze szczegółowym, certyfikowanym programem. Zaczynasz na dwusterze, potem latasz samodzielnie, a instruktor nadzoruje Cię tylko przez radio. Uczysz się m.in. techniki pilotażu, startów i lądowań, nawigacji konwencjonalnej i radionawigacji. Kończysz kurs całkowicie samodzielnymi przelotami na obce lotniska. Kiedy latasz? Kiedy Ci wygodnie! Prawo pozwala na wykonywanie lotów szkolnych do PPL(A) między wschodem a zachodem słońca. W tych ramach sam wybierasz sobie dogodne godziny i dni szkolenia., Jeśli ukończyłeś kurs teoretyczny do licencji turystycznej w innym certyfikowanym ośrodku szkolenia, możesz od zaraz rozpocząć u nas szkolenie praktyczne. Wymagania formalne i zdrowotne Licencję turystyczną może zdobyć osoba niekarana, która ukończyła 17 lat, posiada wykształcenie co najmniej gimnazjalne oraz ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie II. klasy. Orzeczenia wydają uprawnione ośrodki medycyny lotniczej na podstawie zestawu badań lekarskich trwających zwykle jedno przedpołudnie. Odkąd obowiązują w Polsce przepisy lotnicze UE, wymagania zdrowotne dla pilotów turystycznych są dużo łągodniejsze niż kiedyś i nie wykraczają istotnie poza te do prawa jazdy.
Tak więc np. korygowalna przy pomocy szkieł wada wzroku czy inne nie wpływające na bezpieczeństwo lotu schorzenia nie stanowią bariery. Orzeczenie lotniczo-lekarskie niezbędne jest dopiero do rozpoczęcia szkolenia praktycznego. Uprawnienia pilota turystycznego Posiadacz podstawowej licencji turystycznej PPL(A) uprawniony jest do pilotowania (pełnienia funkcji dowódcy) jednosilnikowych samolotów tłokowych o maksymalniej masie startowej do 5700 kg. Może on odbywać loty między wschodem a zachodem słońca, wg przepisów VFR (Visual Flight Rules), czyli z widocznością ziemi i przy spełnieniu określonych prawem minimów meteorologicznych (pułap chmur i widzialność pozioma)
Posiadając licencję turystyczną można zdobyć dodatkowe uprawnienia: + do lotów nocnych VFR (loty z widocznością ziemi lub świateł w terenie) + do lotów VFR w trudnych warunkach atmosferycznych (obniżenie minimów meteorologicznych) + do lotów wg wskazań przyrządów (IFR - Instrument Flight Rules) + do pilotowania samolotów wielosilnikowych (ME - multi-engine). Licencja turystyczna jest także podstawą do rozpoczęcia szkolenia do licencji zawodowej CPL(A) oraz liniowej ATPL(A). Szczegóły - patrz "Licencja zawodowa i liniowa".
Całość szkolenia do licencji turystycznej kosztuje – w zależności od opcji - od ok. 22 do 27 tysięcy złotych. Jeśli chcesz otrzymać dostosowaną do swoich potrzeb i możliwości ofertę, zadzwoń do nas (+48 665 003 747) lub napisz info@runway.pl.
Jeśli myślisz o lotnictwie jako zawodzie i chcesz zasiąść w przyszłości za sterami liniowego boeinga, musisz zdobyć kolejne uprawnienia od licencji turystycznej (PPL) poprzez zawodową (CPL), uprawnienie do lotów wg wskazań przyrządów (IR) i pilotowania samolotów wielosilnikowych (ME), aż do tzw. ATPL frozen ("zamrożonej" czyli niepełnej licencji liniowej). Z takim dokumentem możesz już z powodzeniem ubiegać się o posadę w linii lotniczej. Proces szkolenia trwa od półtora do trzech lat, choć nie ma przeszkód aby ze względów finansowych lub czasowych rozłożyć go na dłuższy okres, łącząc edukację lotniczą ze studiami czy naziemną pracą zarobkową.
Jeśli jesteś zainteresowany karierą zawodowego pilota, to w szkole Runway zorganizujemy dla Ciebie całość szkolenia i doradzimy jak zrobić to najłatwiej i najtaniej. Wszystkie niezbędne uprawnienia zdobędziesz na naszych kursach lub w zaprzyjaźnionych ośrodkach szkolenia lotniczego, do których Cię skierujemy. Zarówno dyrektor naszego ośrodka jak i duża część instruktorów to czynni piloci liniowi, będziesz więc prowadzony przez najbardziej kompetentych w tym zakresie specjalistów w Polsce.
Ponieważ drogę do fotela pilota liniowego rozpocząć trzeba i tak od licencji turystycznej, do pierwszego etapu procesu przystąpić może osoba spełniająca wymagania tylko do tego podstawowego uprawnienia (patrz „Samolotowa licencja turystyczna”). Aby zakończyć szkolenie i zdobyć niepełną licencję liniową (ATPL frozen) spełnić trzeba natomiast następujące warunki: -ukończone 21 lat; -wykształcenie co najmniej średnie; -zaświadczenie o niekaralności z Krajowego Rejestru Skazanych; -orzeczenie lotniczo-lekarskie I. klasy; -znajomość języka angielskiego (jednen z egzaminów teoretycznych przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną).
Koszty Całość szkolenia do ATPL frozen wymaga obecnie zainwestowania ok. 120 -150 tysięcy złotych. Większość kosztu to oczywiście godziny spędzone w powietrzu - do momentu zatrudnienia w linii trzeba z własnych środków sfinansować ok. 250 - 300 godzin lotów. W Runway doradzimy Ci jak zminimalizować te nakłady. Informacje o planowanych w najbliższej przyszłości kursach znajdziesz w pliku PDF, który możesz ściągnąć tutaj. Jeśli masz jakieś pytania, napisz do nas lub zadzwoń. Tel. +48 665 003 747, email: info@runway.pl
Cena wykładu 790 złotych lot gratis
Cena wynajmu samolotu zależy od dnia tygodnia i godziny rezerwacji. Tydzień podzielony jest na trzy strefy czasowe – A, B i C.
Kurs teoretyczny do samolotowej licencji turystycznej PPL(A) Od 1950 do 2450 złotych (+400 złotych za egzamin wewnętrzny). Kurs praktyczny do samolotowej licencji turystycznej Od 23 000 złotych za 45 godzin lotów.
Przy szkoleniu podstawowym (do licencji turystycznej) na samolocie Cessna 172 obowiązuje dopłata armortyzacyjna w wys. 40 zł/h. * Ceny wynajmu dotyczą lotów samodzielnych o charakterze szkoleniowym Jeśli wykupisz jednorazowo większą liczbę godzin, możesz otrzymać rabat.
Instruktor samolotowy: 100 zł/h Instruktor-pilot liniowy: 120 zł/h
